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柴油发电机组的磨合正确停机步骤
1.柴油机的磨合
新的或经大修后的柴油机，在正式使用前须经60h磨转，方可投入全负荷使用。以柴油机保运动部件的工作状况，柴油机的运行可靠性和使用寿命。磨合应视柴油机用途和拖载方式的不同，来考虑具体磨合方案。原则上随着磨合时间的阶段逐步柴油机的转速和负载，在整个磨合期内负荷以12h标定功率的50%-80%为宜，转速应不大于标定转速的80%为好。但在磨合的开始阶段空运转或过小负载情况下的运转时间不宜太长。
每当更换缸套、、环、连杆轴瓦和曲拐亦按上述磨合工况适当进行短期磨合。
2.柴油的正常使用
柴油机投入正常使用后，应经常注视所有仪表的指示值和观察整机运行的动态;要经常检查冷却系统和各部分润滑油的液面，如发现有不符规定要求或出现损漏时，应即给予补充或检查原因予以排除。
柴油发电机组在运行过程中，特别是当突减负荷时，应注意防止因调速器失灵使柴油机转速突然升高(俗称飞车)超过规定值，一当出现此类情况应迅速采取紧急措施，然后再查清原因。
3.柴油机与工作机械功率的匹配
用户选用柴油机时不仅应考虑与之配套的工作机械所需功率的大小，还必须考虑工作机械的负荷率，比如是间歇使用，还是连续使用。同时要考虑工作机械的运行经济性，即负载的工作特性和柴油机的特性的必须合理分配。因此柴油机功率的正确标定和柴油机与工作机械特性的合理匹配乃是柴油机可靠、长寿命以及经济运行的前提，否则将可能使柴油机超负荷运行和产生不必要的故障;或负载功率过小，柴油机功率不能充分的运用，这样即不经济并且产生窜机油等弊病。
柴油发电机错误操作二带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机
柴油机发电机熄火后冷却系水的循环停止散热能力急剧降低受热件失去冷却易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热产生裂纹或使膨胀卡死在缸套内。另一方面柴油发电机停机时未经怠速降温会使面含油不足当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此柴油发电机熄火前应卸除负荷并逐渐降低转速、空载运转几分钟
2)空车运行数分钟后再推动油泵手柄停止供油。待停机后手柄复位;，3)短期停车可不关燃油开关，防止空气燃油系。停车应在停车后关上燃油开关，二、紧急停机情况下。我们需要查看机组各个部件的情况。然后就可以停机了。但是一般情况下我们没时间来检查机组的情况。就需要强行停机，那个时候，我们在机组停机后再对其进行检查，柴油发电机的正确操作可以使得机组的使用寿命增长，以及使得其状态一直，我们日常供电的同时。能够在市电突然断去的时候立即供电。达到机组备用电源的作用。您的生产，保障您的生活安全。很多时候我们需要进行发电机租赁。 即一台发电机带正功，而另一台机组带负功率，也就是说带负功率的机组，这时变成了一个负载（此机组低，转速不一致的现象）。电压不相同时，电压高的机组，向电压低的机组，提供一个无功电流与无功电压（此机组的电流表正向指示）。相当于在本供电系统内，加了一个调相机组，电压低的机组，这时成为一个大的负载，接受一个很大的无功电流，来维持两台机组的电压平衡（此机组的电流表反向指示）。监测时把某一台机组的电压调高，或将另一台机组电压高低，造成一台机组有逆功电流，其电流为额定电流20%左右，逆动继电器、跳闸、报警，但不停机，2．过电流。
环开口应避开销孔和侧压力较大的方向；调整空气滤清器油盘油位高度，使之降至环槽高度以下；对导管与气门杆空隙过大的，应替换零件，削减空隙，二者正常合作空隙为005-012毫米，二、冒黑烟，发作缘由标明在其气缸中有有些柴油雾化微粒未焚烧即被。形成的缘由通常有三种一是供油量过多。柴油发电机超负荷工作；二是喷油器喷油压力低。柴油雾化程度差；三是供油过晚，发动机的温度较低，扫除办法对供油过多的柴油发电机。恰当削减供油量，控制在正常负荷之内工作；对喷油器喷油压力低的柴油发电机，及时修正或替换喷油器，进步喷油压力；对供油过晚的柴油发电机。CmisU61CMS